独家2018上半年成都汽车消费市场分析潜力依然大

2019-03-01 16:37

  成都,目前以476万辆的汽车保有量成为名副其实的汽车消费第二城。10年间,从奥拓到奔驰宝马奥迪,成都的汽车消费逐步升级。如今,随着成都经济的快速发展,人民生活水平的进一步提高,汽车消费也在不断发生新变化。

  今年上半年,我国汽车产销量分别为1405.8万辆和1406.6万辆,同比分别增长4.2%和5.6%,总体表现好于年初预期。近日,阿川获取了2018年1-6月全国各地的上险数据(这里指国家强制缴纳的交强险)。上半年我国汽车总上险数为990.1832万辆,这个数据和厂商公布的销量数据并不完全一致,不包含订了车还没交车的数据。

  今天,阿川将依然以新晋的准一线城市成都对比老牌一线城市北京、上海和广州,从上半年的上险数据看四地汽车消费的差别。

  为了限制机动车保有量的增加速度,各城市都采取了一些措施,北京是摇号买车,上海是牌照拍卖,广州是竞价摇号,四个城市只有成都暂时还没有任何限制。

  按照常理,成都的上险数应该远远大于北京、上海和广州才对,可上半年26万出头的上险数比北京、上海少了8万左右,之比广州多了2万。目前,成都实有人口2054万人,在副省级城市中排名第一,也就是说平均每5个人只有1个人有车。难怪各大厂商都特别重视西南区域市场,纷纷加大以成都为代表的西南区域市场营销力度,相比北京、上海、广州等买车难的城市,成都的市场环境和政策环境都太好了,挖掘消费潜力的成本更低也更省力。

  也正是因为牌照不受限制,成都相比其他三个城市淡季旺季交替更加明显。其他三个城市的消费者好不容易拿到一张牌照了,当然立马奔赴4s店看车,除了1月比较特殊外,这三个城市平均每月的上险数差别都不太大,甚至在淡季时还有明显的上升趋势,这个城市的牌照配额有关。再看成都,消费者出手购车更多还是看终端优惠,常说的金九银十年底冲量春节等才是成都消费者购车的“旺季”。

  从四个城市销量前20的品牌分布看,各地的情况都是“本地造的车更香”,这里的“造”不仅是指当地生产,也可以是当地的品牌,比如北京的北京奔驰、北京现代等,上海的上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱等,广州的日产、本田、丰田等,成都的一汽大众、吉利、长安、神龙等。

  成都的汽车制造工厂有神龙汽车、一汽丰田、沃尔沃成都、一汽-大众工厂等主流车企,这几个品牌在成都的上险数据相比其他几个城市也更高(一汽大众除外),连国内市场不受待见的法系车在成都排在上险数据第五的名次。同理,北京、上海、广州的本土企业或本土工厂生产制造的车也分别高于其他城市。

  另外,表里的上险数据梯度和其他三个城市比要小很多,说明了成都汽车消费另一个特点:什么车都好卖,没有特别明显的品牌偏好。无论是自主品牌如吉利、长安、长城,豪华品牌如宝马、奔驰,韩系品牌现代、起亚,日系品牌本田、丰田、日产,都纷纷在成都找到了落脚点。

  成都虽然素来豪车消费能力惊人,但价格更低的自主品牌和主打10万、20万级别市场的普通合资品牌依然排在上险榜的前列,这一点也许说明了豪车依然是一小部分人的消费,大多数消费者依然偏爱性价比更高的车型。再看北京和上海两地,他们的消费水平明显在成都之上,一是自主品牌销量普遍靠后,二是豪车数量高居榜首,成都离老牌一线城市的消费水平还有一段差距。

  不过值得肯定的是,各大城市对自主品牌的认同程度都越来越高,尤其是吉利、长安、比亚迪、长城等自主品牌领头羊。

  因奥迪、凯迪拉克的上险数据是分别统计在上汽大众和上汽通用数据里,雷克萨斯、讴歌、林肯等数据不含于此,这里就只看5个品牌数据。

  同时结合表2和表3,看,广州人真的不爱买豪车,比起北京上海成都,在广州看到BBA的概率要小很多,他们真的大多都开普通合资品牌车型。

  成都豪车上险数据与其他三地的差距比普通合资和自主品牌要小很多,最高差距只有8000台,而其他品牌的数值差动辄上万。此前豪车消费多集中于东部城市,而随着西南地区的经济发展,豪华车消费市场正在快速扩大。数据显示,目前,四川已成为继北京、上海、浙江后第四大豪车消费省份,而四川豪华车市场又以成都为重点。根据阿川日常观察,现在开豪华的大多是年轻人,他们的座驾不是奔驰S级宝马7系等百万豪车,二是价位在30-50之间的可以买得起的车型。

  相比北上广深,成都人并不需要面对很大的生活压力,借贷买车在很多购车者看来并不是太难的事,所以只要能承受就敢于出手。

  成都,一个你来了不想走的城市,慢节奏的生活,丰富多彩的业余生活,满大街的美女帅哥,数不清的美食……这里不仅是人们向往的栖息地,也是各大车企扎堆交火的阵地。按照目前经济大环境的发展,阿川预测豪车依然会是成都车市的主旋律,性价比更高的自主品牌精品车和合资车型将是第二选择,至于产品力一般、价格偏高的产品,将逐渐不那么受青睐。另外,成都的新能源市场目前还处于起步阶段,未来的发展潜力也很大。

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